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在某种情况下，节能是有前提条件的使用LED不一定能节能。才会节能，如果将这些因素加以考虑，那么LED道路照明确实具有节能效果。

LED道路照明发展迅速，近几年。已经取得了一定成果，同时人们对LED道路照明的配光、色温等整体性能也有了新的认识，例如，色温在4000K及其以下的LED道路照明，更符合人们视觉需求。

光线集中，LED具有耗能低。色感丰富，图像多变等特点，但是某些特点应用于LED道路照明，并不是优势，恰恰是弱势。

LED路灯到底节不节能？

三部委在招标文件规定LED路灯整体能效为85lm但实际上很多企业表示很难达到这一指标。 去年年底。

如果光效得到有效利用， 按80lm计算。LED路灯90%光都照射在需要的路面上，那么LED路灯整体的有效利用是72lum/w

而如果高压钠灯的有效利用率是80lm/w其整体能效利用是67lum/w 而高压钠灯的光效为120lm/w其灯具效果为70lm/w道路照明设计规范所规定的应用于道路照明规范最低效率为70lm/w所以相对于LED使用高压钠灯配光更散。

LED路灯整体光效为72lum/w与高压钠灯67lum/w相比， 同等条件下。节能更高。比较飞利浦照明cosm由于其发光体小，配光度比较好，光效为140lm/w非常适合道路照明。同等条件下，cosm灯具效率比高压钠灯提高5%左右，整体有效利用值为89lum/w赵建平对高工LED记者分析了三种不同灯具在同等条件下的整体有效利用值。

cosm最节能的其次是LED然后是高压钠灯， 从这三个数据来看。LED没有cosm节能，但是应用到道路照明领域比高压钠灯节能。

比如说酒店、居住建筑等场所， 而LED真正的节能体现在替换激进白炽灯上。用6WLED替代20W白炽灯，可以节能70%以上，如果用25WLED灯替换100W卤素灯，节能同样在70%以上”赵建平对记者表示。

怎么节能？ LED节能潜能在哪里。

LED最大的优势在于控制灵活， 相对于高压钠灯。可以变功率”LED路灯相关专家表示。

如果每天工作10小时， LED应用于道路照明领域。后半夜为5小时，那么节能主要体现在后半夜。由于引入了庭院灯的控制系统，通过调整电压，可降低三分之二的功率。并按照车辆的运行，自动调节光线、降低功率。

从这方面体现LED道路照明的节能效果。 可调控性是LED应用于道路照明领域非常好的一个优势。

LED最大的特点在于单颗功率比较低。对于高压钠灯来讲，另外。原本这条路不需要250W可能200W就达到道路照明设计需求。但是LED应用于道路照明，可以提供200W灯具。

LED由于具有低功率特点， 因此。不受规格的限制，能达到节能的效果。

LED道路照明节能需要前提条件

可能用不了400W光源， 骨干道路。可能360350W光源就能达到设计规范规定，这种情况下，400W高压钠灯不能降低功率，就会显得无能为力，而采用LED路灯就能体现其节能效果”赵建平表示，可调控性是LED道路照明实现节能的一大要素。

一种较好的节能方式， 节能条件还体现在其配置的智能控制。庭院灯加上一个智能控制系统。可以充分发挥LED控制灵活的特点。

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